Тойота Рав 4 -как самостоятельно установить кенгурятник.

Залог качественного тюнинга или ремонта - это личное наблюдение

Мне как владелице Тойоты Рав 4, захотелось обновить и украсить свою машину тюнингом. Мне хотелось преобразить внешний вид своего автомобиля, по-этому для начала я решилась поставить кенгурятник и обновить кузов. Конечно же, прежде требовалось устранить результат моих «поездок по внедорожью», т.е. так как, являюсь водителем небольшого стажа, то убрать все недочеты и поломки. На машине ранее я уже заметила некие проблемы в ходовой части, поэтому не была удивлена обнаружению проблем с передними амортизаторами, и к тому же была сбита защита двигателя.
Конечно, мне известно, что амортизаторы предпочтительно менять у официальных дилеров, но они не вызвали у меня доверия и весь ремонт автомобиля я предпочла производить в рекомендовавшемся СТО. Для меня было главным, чтоб все детали и тем более сами амортизаторы, ни в коем случае не были китайскими, а оригинальными.

Приобретать нужные детали я предпочла в интернет магазине, где и купила нужный мне кенгурятник,подобающего размера, защиту на двигатель, и заводскую часть для ходовой в оригинале. Заменяли амортизаторы на РАВ4 как и положено в заводской инструкции машины: автомобиль был поднят через подъемник, далее открутили там 4 гайки, потом опустили, и через капот были откручены еще 2 гайки.

В процессе была обнаружена проблема, из-за чего отлетела предыдущая защита двигателя. Хоть я и устанавливала ее на официальном «тойота» сервисе, но двигатель был закреплен не по правилам в инструкции, а гораздо ниже. Мастерам пришлось заново переделывать все крепления защиты.

Кенгурятник сделали очень качественно. Первоначально закрепили его через передний бампер, а потом дополнительно с помощью укреплений специально оставленных, при установке защиты.

Кенгурятник имел два крепления: один был со стороны бампера, а другой со стороны самого днища; металл кенгурятника предпочла довольно дорогой, но и, довольно легкий. При решении поставить кенгурятник я руководствовалась в большей степени практической целью, заботясь о личной безопасности, предостерегаясь аварии, замысел был в поглащении силы удара при столкновении, поэтому качество играло не маловажную роль.

Обновляли кузов только одной полирольной защитой, благодаря которой, приблизительно года на два краска будет защищена, к тому же цвет краски заметно освежился, а мелкие царапины стали невидимы.
Таким образом моя тойота Рав 4 была дополнительно защищена перед зимой и внешне стала выглядеть гораздо респектабельней. Теперь ищу идеи для более полного тюнинга.