Toyota RAV 4- модификация G 4WD.

Обзор автомобиля Toyota RAV 4 модификации G 4WDСамый известный в мире японский автомобиль класса SUV Первый автомобиль Toyota RAV 4 был выпущен в 1994 тогда, когда стала популярной мода на авто «для поездок и экскурсий» (RV). Ошеломляющий успех Toyota RAV 4 имел благодаря повышенному вниманию покупателей к новинкам в этой области. Время не стоит на месте, как меняется время, так и меняется мода. Спустя некоторое время появляется второе поколение этого автомобиля и его появление уже не производит такой фурор, который был при появлении первого поколения Toyota RAV 4. В зарубежных странах спрос на этот автомобиль по–прежнему высок, по числу произведенных автомобилей второе поколение превзошло первое. Следует отметить, что на рынке класса «компакт» высокая конкуренция, она характеризуется сменой названия автомобиля, почти после каждой смены модельного ряда. Но автомобиль Toyota RAV 4 как бы он не совершенствовался,  даже не думает расставаться со своим именем, которое узнается не только в Японии, но и далеко за ее пределами будь то в Америка, или Европа.

Выше изложенные позволяют утверждать, что автомобиль Toyota RAV 4 является самой популярной и узнаваемой в мире машиной класса SUV. Впервые, когда появился автомобиль первого поколения, это был обычный автомобиль SUV с 3-дверном кузовом. А в наше время уже выпущен 5-дверный вариант этой машины, размеры этого автомобиля превышают своего предшественника, длина автомобиля составляет 4335 мм, ширина — 1815 мм и высота – 1685 мм. В этой связи можно с уверенностью сказать, что автомобиль Toyota RAV 4 вышел далеко за рамки класса «компакт».

Таким образом, автомобиль претерпел некоторые изменения сидения водителя и переднего пассажира стали более просторны, пассажирам, сидящим сзади теперь можно с комфортом разместить ноги. Необходимо сказать, что задние кресла имеют откидывающиеся спинки, а ширина салона позволит уложить лыжи, сноуборд ,  позволяет комфортно расположится 4-м взрослым пассажирам. Это очень кстати, ведь такой автомобиль часто используется для поездок за город, в горы и др.

Технические характеристики автомобиля RAV 4 модификации G 4WD:

  • Полная длина 4335 мм; полная ширина 1855 мм Х полная высота 1685 мм.
  • Колесная база: 2560 мм.
  • Вес машины: 1795 кг.
  • Привод: на все 4 колеса
  • Двигатель: 2.4 -литровый, 4-цилиндровый,170 л.с. при 6000 об/мин, наибольший крутящий момент – 22,8 кг/м при 4000 об./мин.
  • Коробка передач: Super CVT-i

Рассмотрим форму и отделку приборной панели в новой модели автомобиля. На ней нет ничего лишнего, плюс ко всему двигатель запускается с нажатия кнопки. Если целенаправленно, попытаться найти или выявить то, что вызывало бы отрицательные эмоции, то это практически невозможно. Мне это не удалось. В этом автомобиле все находится в гармонии, все что попадется на глаза вызывает только положительные эмоции. Например, рычаг управления трансмиссией. Дело не в его форме, а в его переключении. Переключение мягкое и плавное с небольшим сопротивлением. Звук заведенного мотора практически не слышен, на холостых оборотах очень сложно определить продолжает двигатель работать или заглох.

Положительные эмоции остаются и во время движения. В связи с тем, что размеры автомобиля увеличились, то и двигатель по рабочему объему увеличился . Это положительно сказалась на его динамике разгона. Хотелось бы отметить, что автомобиль оснащен новой разработкой. При разгоне автомобиль разгоняется непрерывно, без задержки при переключении передач, как на автоматической коробке передач. Так же к достоинству новой разработки можно отнести снижение расхода топлива.

Компоненты шасси рассчитаны заново, нижняя часть нового автомобиля платформа, подвеска и рулевой привод, переделаны. Следует отметить, что конструкторы вернулись к идее с электро усилителем рулевого механизма. Управляемость стала более комфортной благодаря улучшением работы подвески. Автомобилем можно управлять, не прилагая больших усилий, но в то же время на высокой скорости движения руля не допускает «виляния». Когда выполняешь крутой поворот, руль действует так, как если бы он был связан с колесами напрямую.

Причина такой работы кроется в следующем:

  • картер рулевого механизма жестко крепится на вспомогательной раме;
  • удалось убрать обычную в таких случаях вибрацию и передачу на руль всех толчков, идущих от сцепления с дорогой.

Использование в автомобиле электро усилителя руля и новой шасси, создает не только связь «руль — колеса», но и является очень полезным для движения на больших скоростях. Тщательно подобранный угол поворота  позволяет так легко управлять автомобилем. Если увеличить угол, то автомобиль станет более устойчивым, а если угол сделать чрезмерно большим, то на кузов будет передаваться большое количество толчков от неровностей дорог.

Другими словами, комфорт и управляемость вступают в противоречие. Конструкторам автомобиля Toyota RAV 4 удалось добиться устойчивого равновесия между управляемостью и комфортом.