Краш — тесты Тойота Рав 4.

Краш - тесты Тойота Рав 4.Одним из основных критериев при покупке автомобиля Тойота Рав 4 для большинства покупателей, является его надёжность и безопасность. Для улучшения уровня безопасности проводится множество различных тестов. Об их результатах нам говорит статистика организации EuroNCAP , проводившей тест .

Лобовой удар:

Один из самых опасных ударов ,при котором Тойота показала достаточно приличный уровень безопасности. При фронтальном ударе ,слишком поздно сработали подушки безопасности автомобиля ,так как на нём отсутствуют сигналы датчика перед столкновением. Тойота , занявшись этим вопросом и переработав проводку ведущую к датчику ,модифицировала программное обеспечение устройства управления так , что бы в случае ,если контакты датчика столкновения разъединятся ,подушка безопасности сработала раньше ,тем самым уменьшив риск получить травму водителю и пассажирам. Компания EuroNCAP дала добро на проведения испытаний новой модели. В повторном краш – тесте ,несмотря на повреждение проводки, все подушки безопасности сработали должным образом. ( Как сообщила Тойота , эти изменения не будут внесены в уже проданные автомобили. ) Об подушку безопасности ,находящуюся под приборной панелью, ударились колени водителя. Это существенно снижает риск его жизни.

Боковой удар:

В этом тесте, автомобиль получил наивысший балл при боковом ударе ,а так же при боковом ударе в столб.

Безопасность детей-пассажиров:

Детское кресло в автомобиле занимает не маловажную роль ,поэтому для его установки на переднем сидении ,против направления движения ,подушка безопасности могла быть отключена. К сожалению, информация касающаяся данной подушки безопасности была не совсем точной и понятной ,что вызывает соответствующие трудности. В то же время не было конкретных инструкций по установке кресла с системой креплений ISOFIX на задних сиденьях.

Столкновение с пешеходом:

К сожалению, довольно актуальная проблема в наше время. Здесь автомобилю хвастаться особо нечем. Его передний край капота в этом тесте, так и не набрал ни одного балла. Но судя по показателям контрольных точек расположенных на бампере и на капоте, видно ,что большие усилия были приложены конструкторами, разработавшими данную модель, что бы достичь должного уровня защиты.
Подводя итоги, мы имеем следующие результаты:
Фронтальный удар – 12 (75%)
Боковой удар – 18 (100%)
Безопасность пассажиров – 39 (80%)
Столкновение с пешеходом – 21 (58%)
Общий рейтинг: 4 из 5
Безопасность пешеходов: 3 из 4
Безопасность детей: 4 из 5
Тойота Рав 4 имеет 9 подушек безопасности и интегрированную систему активного вождения IADS. На дороге ведёт себя достаточно устойчиво и проворно.