Плюсы и минусы при покупке поддержаного Toyota Rav4

Проблема покупки автомобиля всегда будет актуальна для нашего общества. Бывают ситуации, когда автотранспорт необходим, а суммы на покупку нового автомобиля не хватает. Именно тогда, приходиться обращать внимание на рынок поддержанных автомобилей. Учитывая состояние наших дорог, и погодные условия, наиболее интересными предложениями являются кроссоверы с полным приводом. Одним из самых востребованых на рынке поддержанных автомобилей является кроссовер Toyota Rav4, а именно его второе поколение.

Автомобиль выпускался с двумя видами кузовов (пятидверный и трехдверный) и оба они имели достаточно интересный экстерьер, но за счет удлиненной на 21 см. колесной базы, пятидверные модели являются более просторными.

Также, стоит обратить внимание на разнообразность предлагаемых двигателей второго поколения Rav4. Двух литровый (150 л. с.) стоит на официально продававшихся в России машинах. А вот автомобили с объемом двигателя 1.8 литров, мощностью 125 л. с. а также дизельные 2-х литровые, мощностью 116 л. с. прибывали к нам из стран Евросоюза, а в США продавалась и 2,4-литровая (165 л. с.) версия. По поводу коробки передач, то здесь есть два варианта — пятиступенчатая механика и четерехдиапазонный автомат. Cтоит отметить, что У Rav4 постоянный привод на все колеса. Также, существует дополнительная опция Torsen (самоблокирующийся дифференциал в заднем редукторе).

Завезенные официально RAV4 имели довольно щедрые комплектации. В то время как завезенные из Европы автомобили, оснащались заметно беднее. А вот если Rav4 оснащен кожаным салоном и коробкой автомат — будьте уверены, его привезли из США.

Стоит отметить высокое качество металла, кузов легко противостоит коррозии, а вот некоторые проблемы с электроникой имеются, стандартная аккумуляторная батарея емкостью 40 А/ч. очень быстро разряжается. Придется заметить ее на более мощную, в продаже имеются аналогичные батареи но с увеличенной до 65 А/ч. емкостью.

Один из самых популярных моторов это бензиновый двухлитровый. «Врожденных болезней» у этого мотора практически нет, а вот из-за некачественного топлива могут возникнуть проблемы со свечами зажигания, они начнут давать сбой примерно после 30 000 км. пробега. Также, вероятны проблемы с датчиком кислорода, он попросту может выйти из строя. Специалисты советуют, целях профилактики промывать систему впрыска а также узел дроссельной заслонки через каждые 50 000 км. пробега. Не забудь поинтересоваться этими нюансами перед покупкой автомобиля.

Проблем с механической коробкой ожидать не стоит, а вот диагностика автомата лишней совсем не будет, так как иногда, из-за сбоя в электронном блоке управления, коробка автомат может начать слишком резко переключать передачи или вообще, перейти в аварийный режим. Столкнуться с заменой коробки передач не хочется, поэтому не экономите на диагностике перед покупкой автомобиля. Сцепление автомобиля тоже беспроблемно и служит в среднем 150 000 км.

По поводу подвески, то в Rav4 она сделана с умом и служит довольно долго. По словам специалистов, стойки стабилизаторов и втулки могут потребовать замены только после 80 000 км. пробега, а передние амортизаторы, вообще, только после 100 000 км. пробега.