Тойота Рав 4 с 1994-2000 годов (первое поколение).

В 1994 году с заводского конвейера сошел трехдверный универсал Тойота Рав 4 и тем самым открыл совершенно новое направление в развитии внедорожного автомобиля. Была предложена совершенно новая концепция автомобиля, сочетающего высокую проходимость с компактностью и повышенным уровнем комфортности, которая присуща обычному авто класса «люкс». Разработчики снабдили модель полным приводом, независимой подвеской всех четырех колес и несущим кузовом. Все новые идеи, воплотившиеся в этой модели, позволили создать автомобиль с отличной управляемостью на любых типах дорог.

Плавность хода обеспечивала весьма приличный уровень комфорта. Можно сказать, что с появлением модели Тойота Рав 4 началось рождение нового класса автомобилей – компактных комфортных внедорожников с превосходными скоростными качествами в условиях экстремальной езды. Название этой модели Toyota составляют начальные буквы словосочетания «полноприводный автомобиль для активного отдыха» на английском языке (Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive).

Короткобазная Тойота Рав 4 с тремя дверями имеет очень эффектный внешний вид – оригинальный дизайн с элементами спортивного стиля придает автомобилю вид спортивного купе-внедорожника. Это впечатление усиливает и внутренняя компоновка автомобиля с его явным подражанием спортивному стилю. Очень гармонично вписываются в эту трактовку маленький кокпит водителя с почти спортивным рулем и панель приборов с утопленными циферблатами.

Автомобиль довольно легкий, поэтому оборудуется только 128-сильным 2-литровым бензиновым двигателем, обладающим традиционно высоким японским качеством и очень экономичным, расходующим всего 9-11 литров бензина на 100 км пути. Этот двигатель рассчитан на длительные сроки эксплуатации, своими техническими характеристиками создает модели Тойота Рав 4 репутацию очень динамичного автомобиля.

Тойота Рав 4 имеет две модификации – с полным приводом и с передним приводом, которая пользуется гораздо меньшим спросом, хотя и стоит на 10% дешевле. Популярность завоевала версия модели с постоянным полным приводом с распределением момента между передними и задними колесами поровну. Трансмиссия – само совершенство.

Благодаря безупречному шасси Тойота Рав 4 идеально ведет себя в поворотах, не позволяя ситуации выходить из-под контроля. Разработчики модели нашли золотую середину в сочетании максимального комфорта с легкостью в управлении и жесткостью. Несущая конструкция кузова (без рамы) и полностью независимая подвеска самым благотворным образом влияют на ходовые качества машины.