Замена амортизатора и пружины подвески на Тойота Рав 4

Замена амортизатора и пружины подвески на Тойота Рав 4Прежде, чем поднять заднюю часть автомобиля Тойота Рав 4, необходимо включить первую передачу и обязательно установить упоры под передние колеса. Когда задняя часть машины будет приподнята, то опоры так же потребуются и для домкрата. Задняя балка в таком случае остается нетронутой. Она обязана быть разгруженной.
ля замены амортизатора и пружины подвески на Вашей Тойота Рав 4, первым делом нужно снять спинку с нужного заднего сиденья. Край обивки необходимо откинуть, отвернуть гайку нижнего крепления амортизатора и достать болт. Что бы снять амортизатор с пружиной, его нижний конец нужно вывести из кронштейна. В нише колеса находится изолирующая прокладка. Ее нужно достать оттуда. Опять же через салон следует извлечь опорную шайбу, с которой нужно снять верхнюю подушку. Возьмите вытянутый амортизатор и снимите с него пружину. Шток самого амортизатора освободите от втулки и нижней подушки. Когда амортизатор будет освобожден от кожуха, то из последнего следует вынуть буфер хода сжатия.

Проверяем детали

Следующим этапом нужно провести проверку амортизатора и замену следующих деталей на Тойота Рав 4:

  • дефектная резинометаллическая втулка
  • нижнее крепление
  • потерявшие упругость или порвавшиеся подушки разорванный кожух, с которого нужно снять крышку
  • буфер хода сжатия, который оказался или поврежденный или вовсе разрушенный
  • изолирующая прокладка, в случае потери упругости или полного повреждения.

Далее можно провести замену пружины. Этот процесс проводится при обнаружении на ней трещин или какой-либо деформации ее витков. При проверке осадки данной детали ее нужно не менее трех раз сжать так, что бы витки соприкасались между собой. После этого ее необходимо проверить с помощью воздействия нагрузки. Длинна детали при этом будет немного варьироваться в зависимости от того, с какой маркировкой пружину Вы меняете. Нагрузка, которую нужно прикладывать к ней, должна соответствовать 325 кгс. Минимальная допустимая длинна пружины при нагрузке должна составлять не меньше, чем 233 мм. Если пружина имеет белую или желтую маркировку, что означает принадлежность к А классу, и при нагрузке выходит длиной меньше, чем 240 мм и 230 мм для автомобилей, которые поставляются на экспорт, то ее нужно заменить. Для этого лучше всего использовать данную деталь с черной или зеленой маркировкой, то есть класса В. Сжатие пружины необходимо проводить по ее оси. При этом опорные поверхности обязаны соответствовать поверхностям в опорных чашках самого амортизатора и кузова. Замене подлежат обе пружины задней подвески. И не забудьте, что они обязательно должны принадлежать к одной группе.

Собираем стойку

Теперь можно собирать стойку. Проводить это необходимо в обратном порядке разборки. Когда будете устанавливать крышку на кожух, то не забудьте заправить его кромку на фланец крышки.

Что касается изолирующей прокладки, то ее установка следующая. Сначала установите ее так, что бы конец пружины мог упираться в ее выступ. Прокладку в таком случае стоит прикрепить к самой пружине с помощью изоленты. Это поможет не соскальзывать ей в процессе установки пружины.

Следующим, что нужно сделать, является установка пружины. Проделайте это так, что бы конец пружины упирался в выступ на нижней чашке амортизатора.

Теперь можно провести установку амортизатора. Делайте это в обратном порядке его снятия. И проследите, что бы нижний конец пружины был обращен в сторону колеса. Это касается как левого, так и правого амортизатора.

После этого Тойоту Рав 4 можно опустить на землю. Гайки нижнего и верхнего креплений амортизатора нужно закручивать именно в таком положении.