Ремонт, руководства, схемы

Как самостоятельно заменить датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе у Тойота Рав 4 выпуска 2000 года и ранее.

Как самостоятельно заменить  датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе у Тойота Рав 4 выпуска  2000 года и ранее.
Данный датчик служит для изменения давления во впускном коллекторе , изменяющемся при изменении нагрузки двигателя и частоты вращения коленчатого вала. С помощью датчика преобразуются изменения в выходной сигнал определенного напряжения. Электронный блок управления использует данный датчик для контроля подачи топлива и установки угла опережения зажигания. Блок получает информацию в виде напряжения , которое колеблется в пределах от 1,9 до 2,1 вольт при закрытой дроссельной заслонке ( высокая степень разрежения ) и от 0,3 до 0,5 вольт при полностью открытой дроссельной заслонке ( низкая степень разрежения ). В зависимости от географического местоположения, значения напряжения будут разниться. Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе крепится к кронштейну на теплоизоляционной перегородке в отсеке двигателя. Проблема в цепях датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе устанавливается с помощью диагностических кодов. Для начала убедитесь, что зажигание выключено. Сначала необходимо отсоединить электрический разъем и вакуумный шланг от датчика воздуха. Затем отвинтите болт, который крепит датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе к теплоизоляционной перегородке и снимите датчик. Установка проводится в обратной последовательности. Далее »

Сервис и ремонт автомобиля Тойота Рав4.

Сервис и ремонт  автомобиля Тойота Рав4.
У владельцев автомобилей нередко появляется один и тот же вопрос – как сделать так, чтоб машинка работала исправно долго ?
Для автомобиля Тойота Рав4 характерна потрясающая эстетика, легкость в управлении, роскошное внутреннее убранство – и все это делает ее предметом почтения и белоснежной зависти. Однако никак не стоит забывать о том, что устройство не вечно. Ежели не ухаживать за машинкой, не проводить актуальную диагностику, то не избежать нешуточных неисправностей. Далее »

Переборка двигателя у Тойота Рав 4: первый запуск и обкатка.

Переборка двигателя у Тойота Рав 4: первый запуск и обкатка.
Для начала приготовьте огнетушитель ! Несколько раз проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости.
Выверните свечи, отключите систему зажигания, отсоедините топливный насос и после этого проверните коленвал двигателя до появления давления масла на шаблоне и отключения сигнальной лампочки. Теперь можно установить свечи зажигания , присоединить высоковольтные провода и восстановить работу системы зажигания и функцию топливного насоса. Запустите двигатель, он должен запуститься легко, хотя для создания давления в топливной системе нужно некоторое время. Пусть двигатель прогреется до нормальной температуры, а Вы в это время поверьте нет ли утечки масла, топлива, охлаждающей жидкости. Выключите двигатель и еще раз проверьте уровень моторного масла и уровень охлаждающей жидкости. Найдите полигон, или свободную от машин дорогу ,и начните проверку . Для этого с полным открытием дроссельной заслонки разгоните машину с 50 до 80 км/час, притормозите до 50 км/час, закрыв дроссельную заслонку. Повторить эту процедуру надо 10-12 раз. Во время этой операции поршневые кольца правильно сядут относительно стенок цилиндра . Опять проверьте отсутствие утечек масла и охлаждающей жидкости. Машину надо обкатать на расстояние примерно 800 км при умеренной скорости и постоянно следите за уровнем масла. В период обкатки расход масла будет повышенный. После пробега в 800- 1000 км необходимо заменить масло и фильтр. После 3000 км снова замените масло и фильтр. Теперь можно считать , что двигатель Тойота Рав 4 — обкатан. Далее »

Ремонт Тойота Рав 4. А может обойтись без него?

Ремонт Тойота Рав 4. А может обойтись без него?

Если двигатель не запускается, то возможно у вас разряжен аккумулятор или неправильно включена трансмиссия. Еще возможны случаи отказа стартера или замка зажигания. Далее »

Привод задних колес у Тойота Рав 4 (4WD модели)

Привод задних колес у Тойота Рав 4 (4WD  модели)
Для начала снимите декоративные колпаки с колес, или колпаки ступицы колес, шплинт, контргайку с гайки приводного вала или ступицы. Возьмите торцовый ключ , монтировку и с их помощью ослабьте гайку ступицы. Передние колеса необходимо заблокировать во избежание движения автомобиля. После этого ослабьте гайки крепления колес, поднимите заднюю часть у автомобиля с последующей надежной установкой на осевые опоры. Теперь можно снять колеса. Если на Вашем автомобиле имеется антиблокировочная система, то необходимо снять и датчик частоты вращения ABS. Затем необходимо отвинтить гайку приводного вала или ступицы. На фланец приводного вала и фланец шестерни дифференциала наносятся метки. Отвинчивайте четыре гайки и шайбы и отсоединяйте вал от фланца шестерни дифференциала, снимайте внешний конец приводного вала ступицы. Далее »

Проблемная МКП 2001-2003 у Тойота Рав 4.

Проблемная МКП 2001-2003 у Тойота Рав 4.
Если вы управляете автомобилем Тойота Рав 4 и у вас механическая коробка передач эта информация, возможно, помогла бы вам, понять проблему, которая, возможно, будет стоить вам уйму денег и, если вы не обратите на это внимание своевременно. В нашей оценке раньше или позже каждый Тойота Рав 4 2001-2003 года будут иметь эту проблему, несмотря на расстояние в километрах и историю езды. Мозг этого автомобиля – так называемая коробка европейского общего рынка, также известная, как компьютер двигателя/передачи имеет грубую ошибку проекта. Короче говоря, компьютер передач в конечном счете потеряет свою способность управлять соленоидами передачи. Далее »

Снятие передней стойки подвески

Снятие передней стойки подвески
Большая часть износа частей подвески в Toyota Rav – 4 зависит от пробега и качества дорожного покрытия. В теперешнем состоянии российских дорог замены детали требуют приблизительно каждые 100-150 тыс. километров. Исключение составляют втулки переднего стабилизатора, чья замена необходима каждые 40-50 тыс. км. Самыми стойкими являются наконечники и тяги рулевого вала, которые могут служить без ремонта и замены до 100-200 тыс. проезженных км. Далее »